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11、觀察褐色褪色，這經(jīng)常是循環(huán)疲勞發(fā)生的前兆。這表明很高的局部油膜溫度。檢查轉(zhuǎn)子振動(dòng)情況。檢查軸承設(shè)計(jì)和熱間隙。檢查潤(rùn)滑油情況，特別是潤(rùn)滑油的粘度。

12、檢查軸頸間隙和圓度，以及軸承箱內(nèi)的連接和緊密配合。檢查來(lái)自于其他振源的振動(dòng)傳遞并核查頻率?？赡苄枰箿u動(dòng)軸承或斜墊軸承。特別檢查基礎(chǔ)和管道在渦旋頻率下的諧振。

13、在運(yùn)行頻率的兩倍頻率下，將激發(fā)諧振和臨界頻率及兩者的結(jié)合?，F(xiàn)場(chǎng)平衡通常難以達(dá)到，因?yàn)楫?dāng)水平振動(dòng)改善、垂直振動(dòng)會(huì)惡化，反之亦然。如果問(wèn)題嚴(yán)重，有必要加大水平軸承的支承剛度(或質(zhì)量)。

14、通常是由流體充塞機(jī)器、固體沉積于轉(zhuǎn)子、或非設(shè)計(jì)工況下運(yùn)行(特別是喘振)所引起。

在測(cè)出不平衡的位置和大小后，或是直接將它去掉，或是在它的對(duì)稱方向加上和它相應(yīng)的質(zhì)量來(lái)平衡它的效應(yīng)，即通過(guò)去重或配重完成動(dòng)平衡。根據(jù)轉(zhuǎn)子的變形和質(zhì)量分布的情況，動(dòng)平衡分為剛性轉(zhuǎn)子的動(dòng)平衡和柔性轉(zhuǎn)子的動(dòng)平衡。對(duì)于工作轉(zhuǎn)速遠(yuǎn)低于臨界轉(zhuǎn)速的轉(zhuǎn)子，不平衡量引起的變形很小。這種轉(zhuǎn)子可按剛體處理，動(dòng)平衡可在低速下進(jìn)行，稱為剛性轉(zhuǎn)子的動(dòng)平衡。在進(jìn)行剛性轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡時(shí)，各微段的不平衡量引起的離心慣性力系可以簡(jiǎn)化到任意選定的兩個(gè)截面上去，在這兩個(gè)面上作相應(yīng)的校正（去重或配重）即可完成動(dòng)平衡。為找到兩個(gè)截面上不平衡量的方位和大小可使用動(dòng)平衡機(jī)。常見(jiàn)的動(dòng)平衡機(jī)分為軟支承式和硬支承式兩類，前者檢測(cè)不平衡量引起的振動(dòng)；后者檢測(cè)不平衡轉(zhuǎn)子對(duì)支承的作用力。剛性轉(zhuǎn)子的動(dòng)平衡問(wèn)題已解決得較好。國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織(ISO)已規(guī)定出各類剛性轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡的精度。造成轉(zhuǎn)子不平衡的因素很多，例如：轉(zhuǎn)子材質(zhì)的不均勻性，聯(lián)軸器的不平衡、鍵槽不對(duì)稱，轉(zhuǎn)子加工誤差，轉(zhuǎn)子在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中產(chǎn)生的腐蝕、磨損及熱變形等。這些因素造成的不平衡量一般都是隨機(jī)的，無(wú)法進(jìn)行計(jì)算，需要通過(guò)重力試驗(yàn)（靜平衡）和旋轉(zhuǎn)試驗(yàn)（動(dòng)平衡）來(lái)測(cè)定和校正，使它降低到允許的范圍內(nèi)。應(yīng)用廣的平衡方法是工藝平衡法和整機(jī)現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡法。作為整機(jī)現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡技術(shù)的一個(gè)重要分支，在線動(dòng)平衡技術(shù)也正處于蓬勃發(fā)展之中，很有前途。由于工藝平衡法是起步早的一種經(jīng)典動(dòng)平衡方法。

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