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多年以后，小明回顧往事時，覺得那時重要的不是具體的解決方法，而是有一份前人走過的地圖，它能告訴你，我現(xiàn)在在何處，而路又在哪里，它能讓你的眼界快速拓展，心中有定。下面我就來介紹一份地圖，希望能對小明們有所幫助。

車用電機高速化是大勢所趨，高速化需要從電磁、結(jié)構(gòu)、控制等多個維度下功夫去解決。上周我們介紹了電磁解決方案，這周介紹如何在結(jié)構(gòu)上解決問題。當(dāng)然這不是我的知識，只是一份前人的地圖。

電動機的主要參數(shù)

1、效率（η）：電動機輸出功率與輸入功率之比用%表示，效率越高越省電。

2、功率因數(shù)：是感應(yīng)電動機的一個重要指標(biāo)（小電機上不寫）它的好壞直接影響電站設(shè)備利用率的好

壞，就是感應(yīng)電動機實際需用功率，沒有視在功率多（實際是電壓電流的相角關(guān)系）。

3、起動轉(zhuǎn)矩：通電的一瞬間，在靜止?fàn)顟B(tài)向開始轉(zhuǎn)動的過程，用的力為起動轉(zhuǎn)距。

4、起動電流：起動瞬間，由于轉(zhuǎn)子還沒轉(zhuǎn)動，旋轉(zhuǎn)磁場以速度掠過轉(zhuǎn)子導(dǎo)體，其轉(zhuǎn)子導(dǎo)體感應(yīng)電

動勢這一瞬間電流，一般4-7倍，當(dāng)然起動電流越小越好，太大對電網(wǎng)和電動機本身壽命有影響。

5、轉(zhuǎn)矩：代表電動機所能施動的負荷能力，也是用額定轉(zhuǎn)矩倍數(shù)來表示的，一般在1.8-2.9倍率（1.8-2.2倍）它的作用，電機在正常運轉(zhuǎn)中轉(zhuǎn)動，機械可能發(fā)生短時間的過負荷情況，要求電動機在短時間內(nèi)有這種能力，而不停轉(zhuǎn)或減轉(zhuǎn)數(shù)。

6、額定電壓、電流、功率：是一臺電動機基本的參數(shù)，電壓就是該電機正常使用電壓，伏或千伏（額定）我國為一般工業(yè)低壓380V，功率標(biāo)明該電動機的所作功的能力（所拖功的能力）   電流就是在額定功率、電壓、COSφ（情況下額定電流）。  

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