供應(yīng)信息
在蝸輪減速機(jī)的齒輪傳動(dòng)中，其載荷系數(shù)包括以下四個(gè)系數(shù):使用系數(shù)KA.動(dòng)載系數(shù)K,齒間載荷分配系數(shù)Ka和齒向載荷分布系數(shù)K0。
使用系數(shù)KA:考慮齒輪外部動(dòng)載荷影響的系數(shù)—原動(dòng)機(jī)、工作機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)特性、聯(lián)軸器的緩沖性能等外部因素引起的動(dòng)載荷。
動(dòng)載系數(shù)K:考慮到由于齒輪傳動(dòng)本身的嚙合誤差和運(yùn)轉(zhuǎn)速度而引起的內(nèi)部附加動(dòng)載荷的系數(shù)。嚙合誤差是由于菇節(jié)誤差、齒形誤差、齒輪變形等從而使從動(dòng)輪在運(yùn)轉(zhuǎn)中產(chǎn)生角速度變化引起動(dòng)載沖擊。影響因素:制造精度、圓周速度等，為了減少動(dòng)載沖擊，對(duì)不同公差等級(jí)的齒輪圓周速度作了限制。
蝸輪減速機(jī)齒間載荷分配系數(shù)Ka:考慮到由于制造誤差和受載后輪齒變形等原因引起各種對(duì)輪齒間載荷分配不均勻的系數(shù)。主要形響因素是由于設(shè)計(jì)和制造的重合度差異，重合度影響嚙合齒的對(duì)數(shù)及嚙合范圍。
蝸輪減速機(jī)齒向載荷分布系數(shù)K0:考慮在同一對(duì)齒輪上，系數(shù)。產(chǎn)生原因:軸的彎曲、扭轉(zhuǎn)變形、導(dǎo)致齒輪副互相傾斜及齒輪扭曲。
載荷沿接觸線分布不均勻的軸承彈性位移、傳動(dòng)裝置制造安裝誤差。
產(chǎn)品名稱： 供應(yīng)R系列斜齒輪硬齒面減速機(jī)特點(diǎn)：小偏置輸出,結(jié)構(gòu)緊湊，限度利用箱體空間、采用整體式鑄造箱體，剛度好,可以提高軸的強(qiáng)度和軸承壽命。2.安裝型式和輸出方式：底坐式和大小法蘭式安裝，實(shí)心軸輸出。3.輸入方式：直聯(lián)電機(jī)，軸輸入和聯(lián)接法蘭輸入。4.減速比：二級(jí)5～24.8、三級(jí)27.2～264、R/R組合可達(dá)18125。5.平均效率：二級(jí)96%、三級(jí)94%、R/R組合85%。6.專為攪拌設(shè)計(jì)的RM系列能承載較大的軸向力和徑向力。
20型AF系列行星減速機(jī)技術(shù)參數(shù)
輸出轉(zhuǎn)速范圍：677（rpm）
齒面硬度：硬齒面
安裝形式：立式
加工定制：是
減速比：125
齒輪類型：行星齒輪減速機(jī)
額定功率：0.75（kw）
型號(hào)：AF120-125-S1-P2
布局形式：三環(huán)式
輸入轉(zhuǎn)速：2000（rpm）
許用扭矩：210（N.m）
使用范圍：各種工況負(fù)載安裝條件苛刻的輕重工業(yè)機(jī)械設(shè)備用減速機(jī)
您好，歡迎蒞臨廈門鑫永元機(jī)電，歡迎咨詢...
