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MOTOVARIO減速機-廈門鑫永元機電(推薦商家)：

東元電機,東元高壓電機,東元減速機

減速機的作用編輯1）降速同時提高輸出扭矩，扭矩輸出比例按電機輸出乘減速比，但要注意不能超出減速機額定扭矩。

　　2）降速同時降低了負載的慣量，慣量的減少為減速比的平方。大家可以看一下一般電機都有一個慣量數值。減速箱用途加速減速,就是常說的變速齒輪箱.

　　2.改變傳動方向,例如我們用兩個扇形齒輪可以將力垂直傳遞到另一個轉動軸.

　　3.改變轉動力矩.同等功率條件下,速度轉的越快的齒輪,軸所受的力矩越小,反之越大.

　　4.離合功能: 我們可以通過分開兩個原本嚙合的齒輪,達到把發(fā)動機與負載分開的目的.比如剎車離合器等.

　　5.分配動力.例如我們可以用一臺發(fā)動機,通過齒輪箱主軸帶動多個從軸,從而實現一臺發(fā)動機帶動多個負載的功能. 齒輪箱的工作原理：

　　齒輪箱是用來變速的，減速箱或者減速電機多是通過齒輪變速，原理一說白了就是一個大齒輪帶小齒輪或小齒輪帶大齒輪

　　從上面介紹可以看出：減速電機變比一旦選好速比，就不能改變， 減速箱可以變速和改變傳動方向.

車速表由車速傳感器（安裝在車輪上變速箱蝸輪組件的蝸桿上，有光電耦合式和磁電式）、微機處理系統和顯示器組成。由傳感器傳來的光電脈沖或磁電脈沖信號，經儀表內部的微機處理后，可在顯示屏上顯示車速。里程表則根據車速以及累計運行時間，由微機處理計算并顯示里程。組合儀表速比[2]  的計算方法（一）速比的定義對機械式或傳感器安裝在變速囂上的蝸輪組件的車速表來說，所指示車速與變速器蝸桿的轉速之比即為速比。例如，車速表上的讀數為60Km/h之時，變速器蝸桿的轉速為36000r/h，則儀表速比為60:3600=1:600。也就是說，當車速表上的讀數顯示為lKm/h之時，變速箱蝸桿的轉速必須為600r/h。（二）求組合儀表的理論速比理想狀態(tài)下，即車速表上顯示的讀數與實測速度相等的情況下，所計算出來的速比稱為理論速比，其計算公式為  ，K為理論速比，kl為后橋主減速比，k2為變速箱蝸輪組件的傳動比，r為輪胎的滾動半徑。以下舉一個例子來說明如何計算組合儀表的理論速比：某轎車相關參數為：后橋主減速比5.125，變速箱蝸輪組件的傳動比（即蝸輪轉速與蝸桿轉速之間的比值）14/3，輪胎型號為165r70R13LT8PR90/88Q。查《汽車標準匯編第五卷轉向車輪其它》中的《GB/T2978-1997轎車輪胎系列》得輪胎滾動半徑273mm=o.273m。代入公式計算得K=1:640.6，該速比即為所求的理論速比。

圓弧圓柱蝸桿減速器采用單級蝸桿減速傳動，符合行業(yè)推薦性標準JB/T7935—95（原國標GB9147—88）,此標準達到國際九十年代水平。全系列共包括三種型號，16種中心距，12種速比。輸入功率范圍在0.39~189KW之間，輸出扭矩在107~13500N.m之間。

圓弧圓柱蝸桿軸可正、反兩個方向運轉，輸入轉速不超過1500r/min，工作環(huán)境溫度為-40~40度。當工作環(huán)境溫度低于0度時，啟動前潤滑油必須加熱到0度以上；當工作環(huán)境溫度低于40度時，必須采取冷卻措施。

型號、中心距、傳動比、標記示例、主要尺寸：

1、型號、中心距

本系列減速器包括：

CWU—蝸桿在蝸輪之下的圓弧圓柱蝸桿減速器；

CWS—蝸桿在蝸輪之側的圓弧圓柱蝸桿減速器；

CWO—蝸桿在蝸輪之上的圓弧圓柱蝸桿減速器；

三種型號及a=63~500mm,16種中心距

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