廈門鑫永元機(jī)電設(shè)備有限公司

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東元電機(jī)研發(fā)、制造、輸出的「智慧聯(lián)網(wǎng)電動三輪車」，榮獲2018系統(tǒng)整合輸出獎(jiǎng)優(yōu)勝！主辦單位臺灣智能城市產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟和臺北市計(jì)算機(jī)商業(yè)同業(yè)公會表示，這項(xiàng)產(chǎn)品解決了傳統(tǒng)引擎三輪出租車空氣污染問題，并且融合了臺灣的智能車隊(duì)管理系統(tǒng)，具有節(jié)能、安全、防盜等多重功能，開創(chuàng)出系統(tǒng)整合輸出新模式，因而獲得全體評審的青睞。

東元智能聯(lián)網(wǎng)電動三輪車產(chǎn)品，自2017年起在的Cauayan city,Isabela，已有當(dāng)?shù)氐摹窻EV出租車車隊(duì)」，開始采用東元的智慧聯(lián)網(wǎng)電動車進(jìn)行試營運(yùn)。東元智慧連網(wǎng)電動車有三大優(yōu)勢：(1).行控中心可以實(shí)時(shí)掌握電動三輪車之位置及軌跡，并利用大數(shù)據(jù)，預(yù)測車隊(duì)派車之時(shí)段與區(qū)域。(2).監(jiān)控與管理電動三輪車的電池使用狀態(tài)(3).智能車隊(duì)系統(tǒng)可進(jìn)行智能型防盜鎖車設(shè)定，可實(shí)時(shí)以手機(jī)進(jìn)行鎖車。

目前傳統(tǒng)引擎三輪車(Sidecar)數(shù)量約350萬輛，其中在馬尼拉大都會區(qū)數(shù)量約有20萬輛，統(tǒng)計(jì)廢氣比例約占全區(qū)二氧化碳排放量之三分之二，造成許多噪音及空氣污染、耗能問題。隨招隨停的改裝三輪出租車，也因車輛規(guī)格與

標(biāo)準(zhǔn)不一致，影響乘客安全、市容與交通。東元電機(jī)在2016年于蘇比克灣，成立了電動車制造公司，于當(dāng)?shù)卣浇M裝量產(chǎn)智慧聯(lián)網(wǎng)電動三輪車。不但直接帶動了當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)機(jī)會，其的智能車隊(duì)服務(wù)系統(tǒng)，已應(yīng)用于的出租車車隊(duì)，可直接提升當(dāng)?shù)刂悄芙煌ǖ男?，民眾透過手機(jī)快速又安全的叫到出租車，業(yè)主也能透過行控中心輕松的進(jìn)行車隊(duì)監(jiān)控管理。

東元智慧聯(lián)網(wǎng)電動三輪車，整合了集團(tuán)資源并與國內(nèi)捷銳行動科技公司技術(shù)合作，透過高度系統(tǒng)整合，以實(shí)踐公司愿景「節(jié)能、減排、智能、自動」為目標(biāo)，將更多的智能化系統(tǒng)優(yōu)良產(chǎn)品，持續(xù)推廣至海外。

自2015年開始，東元電機(jī)便聯(lián)合集團(tuán)總部各事業(yè)力智慧馬達(dá)。雖然目前東元智慧馬達(dá)還難言“智慧”，但至少在這個(gè)領(lǐng)域，已經(jīng)一步。同時(shí)，很多人也不禁疑問，在西門子、ABB都沒有明顯動作的情況下，東元為何急著先聲奪人？

一、與電機(jī)行業(yè)的產(chǎn)業(yè)特點(diǎn)有關(guān)

1888年特斯拉發(fā)明臺電機(jī)，電機(jī)行業(yè)已經(jīng)走過了100余年。從純技術(shù)角度來說，電機(jī)制造已經(jīng)很久沒有令人驚喜的突破。同時(shí)，電機(jī)生產(chǎn)也沒有太大的門檻。各大電機(jī)廠商除了渠道優(yōu)勢，品牌優(yōu)勢之外，無論在價(jià)格上，還是在技術(shù)上，都已經(jīng)不具備太大優(yōu)勢。一頭獅子再怎么勇猛，也無法抵擋群狼的攻擊。目前的電機(jī)行業(yè)就是這種狀況，除了少數(shù)幾個(gè)獅子，一群一群的野狼，無時(shí)不刻地在搶奪著有限的市場，其競爭慘烈程度可想而知！

正是在這種形勢下，東元電機(jī)不得不做出戰(zhàn)略調(diào)整，利用集團(tuán)整體優(yōu)勢，盡快轉(zhuǎn)型，從而重新獲得技術(shù)壁壘。雖然目前成果并不顯著，可應(yīng)用的范圍也不廣，但隨著智慧馬達(dá)制造成本的下降及技術(shù)普及，未來可期

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