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此線路電動機在未運行時點動有效。電動機的運行/停止由REV、FWD端的狀態(tài)(即開關)來控制。其中,REV、FWD表示運行/停止與運轉(zhuǎn)方向,當它們同時閉合時無效。
可通過并聯(lián)開關來實現(xiàn)在不同的地點控制同一臺電動機轉(zhuǎn)速上升/轉(zhuǎn)速下降,由X4、x5端的狀態(tài)(開關SBl、sB2)確定,虛線即為設在不同地點的控制開關。
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電機節(jié)能主要通過選用節(jié)能電動機、適當選擇電動機容量達到節(jié)能、采用磁性槽楔代替原槽楔、采用Y/△自動轉(zhuǎn)換裝置、電動機的功率因數(shù)無功補償以及繞線式電動機液體調(diào)速等六種方案來實現(xiàn)。
耗能表現(xiàn)主要在以下幾方面:
1、電機負載率低。由于電動機選擇不當,富裕量過大或生產(chǎn)工藝變化,使得電動機的實際工作負荷遠小于額定負荷,大約占裝機容量30%~40%的電動機在30%~50%的額定負荷下運行,運行效率過低。
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防爆電機結(jié)構特點
和普通電機相比,防爆電機的結(jié)構特點就主要在于機座與端蓋、接線盒,接線盒底和蓋等結(jié)合的部位之間各自的接觸面均被設置為隔爆面。隔爆面和普通電機的配合面無實質(zhì)上的不同,只是為了達到較高的密封要求而加大了配合面積(如止口較長)、增強了配合精度。在此部位采用了涂密封膠和加橡膠密封墊等措施;另外,它的接線盒與機殼內(nèi)部也要嚴密隔離,這一點是普通電機不十分注意的。為了防止一旦電機內(nèi)部產(chǎn)生“”形成的壓力將機殼炸開,所用的機座和端蓋、接線盒等所用材料強度要高,厚度尺寸要大。并且要對這些部件進行耐壓力試驗(一般為耐水壓試驗),合格后方可組裝使用。
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