廈門鑫永元機電設備有限公司

MOTOVARIO減速機廠家-廈門鑫永元機電：

4.8 減速機串軸

4.8.1、原因分析:

現(xiàn)場中的串軸故障均從輸入軸的串動而表現(xiàn)出來。造成串軸的原因主要有兩個方面:

a.是由于斷齒使輸入軸失去軸向約束而發(fā)生串軸；

b.是中間軸上的從動齒輪與軸緊固不牢所致。在實際傳動中，往往由于從動齒輪與中間軸之間的過盈量不夠，從動齒輪相對中間軸產(chǎn)生軸向串動，進而使輸入軸發(fā)生軸向串動。

因此，過盈量不夠是造成減速機串軸的主要原因。另外，減速機的轉向對串軸也有一定的影響。

c.齒輪加工偏斜造成串軸。中間軸上的從動齒輪加工偏斜可造成串軸。齒輪加工是以外圓和端面進行定位的，而齒輪裝配是以內(nèi)孔定位的，有時內(nèi)孔與外圓不同心，或者內(nèi)孔與端面不垂直，就會使加工的齒輪與內(nèi)孔中心線出現(xiàn)偏斜。這種偏斜的人字齒輪，其對中線所在的平面與軸線不垂直，當齒輪旋轉一周時，對中線上的某一點將會發(fā)生軸向往復串動一次，迫使輸入軸也軸向往復串動一次。

變速齒輪基本上是一組布置在一個圓內(nèi)的杠桿。通過齒輪中齒的數(shù)目和大小的差異來增力。

　　所以輸出300英尺-磅扭矩的發(fā)動機可以驅動一個3,000.磅的汽車。這就是傳動齒輪速比[1]  的作用。速比是一個反映嚙合齒輪的齒數(shù)差異的術語。同一尺寸齒輪=1:1速比例如：

　　兩齒輪大小一樣，齒數(shù)也相同。主動齒輪每轉一圈，從動齒輪也轉一圈。兩個齒輪以同一速度轉動，由于大小相同齒數(shù)相同，因此轉動扭矩也相同。　其間的差別是轉動方向相反?！⊥笮⊥X數(shù)的齒輪嚙合，速比為1比1，因為從動齒輪每轉一圈主動齒輪也轉一圈。速比通常采用數(shù)字之間夾一冒號的形式，這樣1比1的速比寫作1：1。

產(chǎn)品名稱： 供應RV系列蝸輪-蝸桿減速機價格說明： 面議發(fā)布日期： 2018年2月7日所 在 地： 嘉定區(qū)/上海

1.特點：采用鋁合金外殼，外形美觀,結構緊湊， 體積小，傳動平穩(wěn)，低噪聲，維護容易。

2. 安裝型式和輸出方式：底座式，法蘭式和扭力 臂式安裝，實心軸和空心軸輸出及蝸桿直接 輸出。

3. 輸入方式:直聯(lián)電機，法蘭和實心軸輸入，減速 比：7.5～100

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