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同步電動機(jī)無法直接啟動，需要異步啟動或變頻啟動。異步啟動指同步電動機(jī)在轉(zhuǎn)子上裝有類似于異步電機(jī)籠式繞組的啟動繞組，在勵磁回路中串接約為勵磁繞組電阻值10倍的附加電阻來構(gòu)成閉合電路，把同步電動機(jī)的定子直接接入電網(wǎng)，使之按異步電動機(jī)啟動，當(dāng)轉(zhuǎn)速達(dá)到亞同步轉(zhuǎn)速（95%）時，再切除附加電阻的啟動方式；變頻啟動不多贅述。所以同步電動機(jī)缺點之一是需要為啟動增加額外的設(shè)備裝置。
為額定功率，為額定電壓，為額定電流，cosθ為功率因素，η為效率）
正確選擇電動機(jī)容量的原則，應(yīng)在電動機(jī)能夠勝任生產(chǎn)機(jī)械負(fù)載要求的前提下，地決定電動機(jī)的功率。若功率選得過大，設(shè)備投資增大，造成浪費，且電動機(jī)經(jīng)常欠載運行，效率及交流電動機(jī)的功率因數(shù)較低；反之，若功率選得過小，電動機(jī)將過載運行，造成電動機(jī)過早損壞。
| 減速機(jī)一般用于低轉(zhuǎn)速大扭矩的傳動設(shè)備，把電動機(jī)、內(nèi)燃機(jī)或其它高速運轉(zhuǎn)的動力通過減速機(jī)的輸入軸上的齒數(shù)少的齒輪嚙合輸出軸上的大齒輪來達(dá)到減速的目的，普通的減速機(jī)也會有幾對相同原理齒輪達(dá)到理想的減果，大小齒輪的齒數(shù)之比，就是傳動比。 |
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