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福清MOTOVARIO減速機(jī)批發(fā)承諾守信「廈門鑫永元機(jī)電」
2021-08-26






3.原軸段套接部位軸頭處理

車平原軸段斷口并倒角,在擬套接部位的軸頭車出一段軸伸和軸肩,以便套接和套接定位。為了不削弱軸段的原有強(qiáng)度,套接部位的軸徑不要縮減過多,套接軸伸長(zhǎng)度和鍵槽尺寸可參照同規(guī)格軸在聯(lián)軸器處軸伸的尺寸來確定。

??4.新軸段材料選擇與坯料準(zhǔn)備

圖紙注明原齒輪軸材料為 20CrNi2MoA,廠方介紹可用20CrMnMo 替代,選用機(jī)械性能與原材料接近(略低)且易于采購(gòu)到的 40Cr 棒料。參照同規(guī)格軸所配聯(lián)軸器尺寸,確定套接長(zhǎng)度以及新軸段套接部位的內(nèi)外徑尺寸、鍵槽尺寸。軸的實(shí)接長(zhǎng)度加上套接深度,再適當(dāng)放些加工余量,即為坯料長(zhǎng)度。套接部位的外圓直徑,再放些加工余量,為坯料的直徑


正名鋁殼減速機(jī)型號(hào):NRV025、NRV030、NRV040、NRV050、NRV063、NRV075、NRV090、NRV110、NRV130.

正名鋁殼減速機(jī)速比范圍:7.5--100共11個(gè)規(guī)格。

正名鋁殼減速機(jī)特點(diǎn):1.鋁合金鑄造箱體,適應(yīng)的安裝配置.2.充分的冷卻筋條,使機(jī)體具有優(yōu)良的熱傳導(dǎo)性能.3.精密磨削加工的硬齒面?zhèn)鲃?dòng)蝸桿,、輸出扭距大.4.低噪聲平穩(wěn)運(yùn)轉(zhuǎn),能適合在惡劣的環(huán)境中長(zhǎng)期連續(xù)工作5.重量輕,機(jī)械強(qiáng)度高.正名鋁殼減速機(jī)在冶金、礦山、印刷、化工、紡織、食品、、橡塑行業(yè)有廣泛的應(yīng)用。


世界各國(guó)所用的使用系數(shù)基本相同。雖然許多樣本上沒有反映出KS\KR兩個(gè)系數(shù),但由于知己(對(duì)自身的工況要求清楚)、知彼(對(duì)減速器的性能特點(diǎn)清楚),國(guó)外選型時(shí)一般均留有較大的富裕量,相當(dāng)于已考慮了KR\KS的影響。由于使用場(chǎng)合不同、重要程度不同、損壞后對(duì)人身安全及生產(chǎn)造成的損失大小不同、維修難易不同,因而對(duì)減速器的可靠度的要求也不相同。系數(shù)KR就是實(shí)際需要的可靠度對(duì)原設(shè)計(jì)的可靠度進(jìn)行修正。它符合ISO6336、GB3480和AGMA2001—B88(美國(guó)齒輪制造者協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn))對(duì)齒輪強(qiáng)度計(jì)算方法的規(guī)定。國(guó)內(nèi)一些用戶對(duì)減速器的可靠度尚提不出具體量的要求,可按一般減速器的設(shè)計(jì)規(guī)定(SH≥1.25,失效概率≤1/1000),較重要場(chǎng)合取KR=1.25=1.56左右。[4]
自20世紀(jì)60年代以來,中國(guó)先后制訂了JB1130-70《圓柱齒輪減速器》等一批通用減速器的標(biāo)準(zhǔn),除主機(jī)廠自制配套使用外,還形成了一批減速器專業(yè)生產(chǎn)廠。全國(guó)生產(chǎn)減速器的企業(yè)有數(shù)百家,年產(chǎn)通用減速器25萬臺(tái)左右,對(duì)發(fā)展中國(guó)的機(jī)械產(chǎn)品作出了貢獻(xiàn)。減速機(jī)20世紀(jì)60年代的減速器大多是參照蘇聯(lián)20世紀(jì)40-50年代的技術(shù)制造的,后來雖有所發(fā)展,但限于當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)、工藝水平及裝備條件,其總體水平與國(guó)際水平有較大差距。改革開放以來,中國(guó)引進(jìn)一批先進(jìn)加工裝備,通過引進(jìn)、消化、吸收國(guó)外先進(jìn)技術(shù)和科研攻關(guān),逐步掌握了各種高速和低 速重載齒輪裝置的設(shè)計(jì)制造技術(shù)。材料和熱處理質(zhì)量及齒輪加工精度均有較大提高,通用圓柱齒輪的制造精度可從JB179-60的8-9級(jí)提高到GB10095-88的6級(jí),高速齒輪的制造精度可穩(wěn)定在4-5級(jí)。部分減速器采用硬齒面后,體積和質(zhì)量明顯減小,承載能力、使用壽命、傳動(dòng)效率有了較大的提高,對(duì)節(jié)能和提高主機(jī)的總體水平起到很大的作用。

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