廈門鑫永元機電設(shè)備有限公司

減速比概念：

即減速裝置的

傳動比

，是傳動比的一種，是指減速機構(gòu)中

瞬時輸入速度與輸出速

度的比值

，

用符號

“

i

”

表示。

如輸入轉(zhuǎn)速為

1500r/min

輸出轉(zhuǎn)速為

25r/min

那么其減速比則為：

i=60:1

。

一般的減速機構(gòu)減速比標注都是實際減速比，但有些特殊減速機如擺線減速機或者諧波減速機等有時候

用舍入法取整，且不要分母，如實際減速比可能為

28.13

，而標注時一般標注

28

.3 改進軸封結(jié)構(gòu)

（1）輸出軸為半軸的減速機軸封改進

帶式輸送機、螺旋卸車機、葉輪給煤機等大多數(shù)設(shè)備的減速機輸出軸為半軸，改造較方便。將減速機解體，拆下聯(lián)軸器，取出減速機軸封端蓋，按照配套的骨架油封尺寸，在原端蓋外側(cè)車加工槽，裝上骨架油封，帶彈簧的一側(cè)向里?；匮b時，如果端蓋距聯(lián)軸器內(nèi)側(cè)端面 35 mm 以上，則可在端蓋外側(cè)的軸上裝一個備用油封，一旦油封失效，即可取出損壞的油封，將備用油封推入端蓋，從而省去了解體減速機、拆連軸器等費時費力的工序。

（2）輸出軸為整軸的減速機軸封改進

整軸傳動的減速機輸出軸無聯(lián)軸器，如果按照（1）方案改造，工作量太大也不現(xiàn)實。為減少工作量、簡化安裝程序，設(shè)計了一種可剖分式端蓋，并對開口式油封進行了嘗試?？善史质蕉松w外側(cè)車加工槽，裝油封時先將彈簧取出，將油封鋸斷呈開口狀，從開口處將油封套在軸上，用粘接劑將開口對接，開口向上，再裝上彈簧，推入端蓋即可。

5、所選潤滑脂應(yīng)與摩擦副的供脂方式相適應(yīng)

屬集中供脂時，應(yīng)選擇00~1號潤滑脂;對于定期用脂槍、脂杯等加注脂的部位，應(yīng)選擇1~3號潤滑脂;對于長期使用而不換脂的部位，應(yīng)選用2號或3號潤滑脂。

6、所選潤滑脂應(yīng)與摩擦副的工作狀態(tài)相適應(yīng)

如在振動較大時，應(yīng)用粘度高、粘附性和減振性好的脂，如高粘度環(huán)或混合基潤滑油稠化的復(fù)合皂基潤滑脂。