工藝平衡法的測試系統(tǒng)所受干擾小,平衡精度,特別適于對生產(chǎn)過程中的旋轉(zhuǎn)機(jī)械零件作單體平衡,在動平衡領(lǐng)域中發(fā)揮著相當(dāng)重要的作用,汽輪機(jī)、航空發(fā)動機(jī)普遍采用這種平衡方法。但是,工藝平衡法仍存在以下問題:
(1)平衡時的轉(zhuǎn)速和工作轉(zhuǎn)速不一致,造成平衡精度下降。例如:有不少轉(zhuǎn)子屬于二階臨界轉(zhuǎn)速的擾性轉(zhuǎn)子,由于平衡機(jī)本身轉(zhuǎn)速有限,這些轉(zhuǎn)子若采用工藝平衡,則無法有效的防止轉(zhuǎn)子在高速下發(fā)生變形而造成的不平衡。
(2)平衡機(jī)(特別是高速立式平衡機(jī))價格昂貴。
為了克服上述工藝平衡法的缺點(diǎn),人們提出了整機(jī)現(xiàn)場動平衡法。
將組裝完畢的旋轉(zhuǎn)機(jī)械在現(xiàn)場安裝狀態(tài)下進(jìn)行的平衡操作稱為整體現(xiàn)場平衡。這種方法是機(jī)器作為動平衡機(jī)座,通過傳感器測的轉(zhuǎn)子有關(guān)部位的振動信息,進(jìn)行數(shù)據(jù)處理,以確定在轉(zhuǎn)子各平衡校正面上的不平衡及其方位,并通過去重或加重來消除不平衡量,從而達(dá)到平衡的目的。
有于整機(jī)現(xiàn)場動平衡是直接接在整機(jī)上進(jìn)行,不需要動平衡機(jī),只需要一套價格低廉的測試系統(tǒng),因而較為經(jīng)濟(jì)。此外,由于轉(zhuǎn)子在實(shí)際工況條件下進(jìn)行平衡,不需要再裝配等工序,整機(jī)在工作狀態(tài)下就可獲得較高的平衡精度。
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