WHC圓弧齒圓柱蝸桿減速機WHC圓弧齒圓柱蝸桿減速機是采用軸截面為圓弧形的圓柱蝸桿,蝸輪齒形與蝸桿相共軛的圓弧,由于蝸輪與蝸桿是凸凹嚙合,在嚙合區(qū)的絕大部分綜合曲率半徑大,因而降低了齒面應力,增加了齒面強度,提高 了承載能力,同時WHC蝸桿減速機齒形合理地減薄了蝸桿齒厚,增加了蝸輪齒根厚,因而蝸輪齒根抗彎強度增大,傳遞能力增大,還有接觸線與圓周速度夾角絕大部分在 40°~90°之間,容易形成液體潤滑,齒面間摩擦系數小,所以,溫度底。
伺服減速機是伺服減速機齒輪傳動裝置的重量,一般情況利懿機電齒輪的重量與其材料和熱處理硬度有很大關系。例如在相同功率下,滲碳淬火齒輪的重量將是調質齒輪重量的1/3左右。所以針對行星齒輪減速機的結構特點和齒輪的載荷性質,應該廣泛采用硬齒面齒輪。獲得硬齒面齒輪的熱處理方法很多,如表面淬火,整體淬火、滲碳淬火、滲氮等,應根據行星齒輪減速機的特點考慮選定。
變速齒輪基本上是一組布置在一個圓內的杠桿。通過齒輪中齒的數目和大小的差異來增力。
所以輸出300英尺-磅扭矩的發(fā)動機可以驅動一個3,000.磅的汽車。這就是傳動齒輪速比[1] 的作用。速比是一個反映嚙合齒輪的齒數差異的術語。同一尺寸齒輪=1:1速比例如:
兩齒輪大小一樣,齒數也相同。主動齒輪每轉一圈,從動齒輪也轉一圈。兩個齒輪以同一速度轉動,由于大小相同齒數相同,因此轉動扭矩也相同?!∑溟g的差別是轉動方向相反?!⊥笮⊥X數的齒輪嚙合,速比為1比1,因為從動齒輪每轉一圈主動齒輪也轉一圈。速比通常采用數字之間夾一冒號的形式,這樣1比1的速比寫作1:1。